17台32线！亚洲最大铁路枢纽客站即将启用

摘要：丰台站是北京城第一座火车站，是1895年投用的百年老站。

在北京西南三环外，历时三年半建设，北京丰台站作为国内首座双层车场设计的大型车站、亚洲最大铁路枢纽客站已具备运营条件，即将投入使用。北京丰台站的站房采用地上四层、地下三层的布局，形成了“顶层跑高铁、地面跑普速、地下通地铁”的独特格局。

北京丰台站内景。

1895年年底，北京城第一座火车站——丰台火车站建成使用。新中国成立后，作为首都的重要门户，丰台火车站当时不仅是京汉(北京-汉口)、京山(北京-山海关)、京包(北京-包头)等几条华北主要铁路干线的交会点，而且也是一个较大的编组站。

随着时代进步、铁路发展，这座曾经历史意义和地理位置都十分重要的火车站进入发展瓶颈期。2010年6月，在建站115年之后，这座百年老站宣告停办客运、行包托运等业务。与此同时，将丰台站改建为现代化综合交通枢纽、重新调整北京西南地区运力布局的构想，正在慢慢展开。近日，北京丰台站改扩建工程终于完工。老丰台站的站房被原地保护起来，封存历史与回忆。

扩建后的北京丰台站建筑面积近40万平方米，比故宫建筑面积大2倍。车场规模为17台32线，是北京南站的1.2倍，在国内首次采用双层车场重叠布置的设计形式，地面层为普速车场，正上方23米标高层为高速车场，改变了传统铁路线路的布置方式，实现铁路功能布置的创新，也是我国第一座采用高速、普速客运车场重叠布置的特大型客站。双层车场设计催生新的站房流线形式，将普速车场上进下出的流线方式及高速车场尽端出站的方式相结合，形成互不干扰的两场进出站流线体系。

北京丰台站内景。

车站采用“筑台建城”的设计理念，方形建筑形体坐落于方形台基之上，从高空俯瞰，车站整体呈独特的“中”字造型。两侧裙房建筑略低、中央建筑高起、屋檐出挑深远。站内装饰采用麦穗黄陶板，寓意“丰收、喜庆、辉煌”，室内装修具有鲜明的现代工业风。

站房屋面设置一条496米长的中央光庭，阳光倾泻至高架候车厅，200多根导光管反射自然光，行走其间，十分温暖，还解决了站内采光问题，每年节省用电量95万度，减少碳排放900余吨。候车区域的藻井吊顶、钟鼓楼造型，让旅客候车时能够感受到浓浓的北京文化元素。

北京丰台站在设计中，对无障碍设施进行了全面优化提升。全站设计了多达23处无障碍卫生间，融合了成人无障碍，儿童、家庭的综合通用型无障碍，为重点旅客出行提供便利。

栏目主编：樊江洪

文字编辑：樊江洪

题图来源：国家铁路局官网

文内图来源：国家铁路局官网。